Sistemul electrohidraulic folosit de LUXMAINLift subteran auto, funcționează diferit de hidraulica pneumatică, uleiul hidraulic din circuitul de ulei este antrenat direct de motor/stația de pompare pentru a face cilindrul să funcționeze.
Viteză: Rata de compresie a aerului mult mai mare decât uleiul hidraulic, astfel încât rata de creștere/cădere este neuniformă și lentă ca răspuns. Cu aceeași înălțime la 1,8 metri, dispozitivul electro-hidraulic ar dura aproximativ 45 de secunde, dar dispozitivul hidraulic aerian ar dura 110 secunde.
Stabilitate: electro-hidraulic actionat de lichid, viteza de crestere uniforma, fara agitare; Iar hidraulica pneumatică are „rezistență aerodinamică”, temperatura exterioară și densitatea uleiului sunt diferite, raportul de compresie nu este același. Agitarea este inevitabil în procesul de ridicare/cădere a cilindrului.
Consumul de ulei: Dispozitivul electro-hidraulic general are nevoie doar de aproximativ 8 litri de ulei hidraulic; echipamentele hidraulice pneumatice necesită în general 150 până la 160 de litri de ulei hidraulic. Și la schimbarea uleiului dispozitivului hidraulic de aer, în special a sistemului hidraulic de aerLift auto îngropat, deoarece uleiul hidraulic este stocat în cilindru, iar cilindrul este îngropat sub pământ, înlocuirea este foarte laborioasă, având nevoie de unitate de pompare pentru extragere, ceea ce face ca costul forței de muncă să fie foarte mare. Electrohidraulic va stoca, în general, uleiul hidraulic în unitatea de alimentare de la sol/tancul dulapului electric de comandă, operarea este foarte simplă.
Siguranţă: Deoarece principiile celor două dispozitive sunt diferite, deci structura internă este complet diferită. Cel electro-hidrauliclift auto înteranpoate fi echipat cu o placă de accelerație hidraulică, care este o măsură de asigurare a tamponului hidraulic la cădere și poate fi echipat cu blocare mecanică, asigurare dublă. Sistemul hidraulic de aer nu poate fi echipat cu încuietori mecanice, iar brațele întregi și mașina se pot roti la 360 de grade înainte ca pistonul să ajungă în vârf, ceea ce este foarte nesigur pentru orice operațiune.
Ora postării: 21-mar-2023